Häufige Fragen an den Kfz-Sachverständigen.

Bei einem unverschuldeten Unfall nichts: Die Haftpflichtversicherung des Verursachers zahlt das Gutachten inklusive Anfahrt. Für Kasko-, Wert- und Oldtimergutachten nenne ich Ihnen vorab einen Festpreis. Details im Ratgeber Kfz-Gutachten Kosten.

Nein. Sie haben freie Gutachterwahl. Der von der Versicherung geschickte Gutachter arbeitet für die zahlende Partei, ein unabhängiger Sachverständiger arbeitet für Sie. Mehr dazu: Versicherung schickt Gutachter.

Ab etwa 750 bis 1.000 Euro. Darunter reicht ein Kostenvoranschlag. Moderne Stoßfänger, Sensoren und Scheinwerfer überschreiten diese Grenze schnell, deshalb lohnt sich eine kostenlose Einschätzung anhand von Fotos.

In der Regel noch am selben Tag. Ich komme zu Ihnen nach Hause, in die Werkstatt oder an den Arbeitsplatz, in Rinteln, Bückeburg, Stadthagen, Hameln, Minden und im gesamten Weserbergland.

Nach der Besichtigung erhalten Sie das Gutachten in der Regel noch am selben Tag, bei Eilbedarf schneller. Auf Wunsch geht es direkt an Versicherung oder Anwalt.

Ja. Auf Basis des Gutachtens können Sie fiktiv abrechnen und den Netto-Reparaturbetrag ausgezahlt bekommen, ohne reparieren zu lassen. Die Wertminderung erhalten Sie zusätzlich.

Vollständig. Keine Bindung an Versicherungen, Werkstätten oder Netzwerke, keine Gefälligkeitsgutachten. Ein Ergebnis, das vor Versicherungen und Gerichten Bestand hat.

Bei einem unverschuldeten Unfall die Kfz-Haftpflichtversicherung des Verursachers. Die Gutachterkosten sind Teil des Schadensersatzes nach § 249 BGB. Auf Wunsch rechne ich direkt mit der Versicherung ab, Sie gehen nicht in Vorleistung.

In der Regel noch am selben Tag. Ich komme zu Ihnen nach Hause, zur Arbeit oder in die Werkstatt. Das Fahrzeug muss dafür nicht fahrbereit sein.

Bei Bagatellschäden unter etwa 750 bis 1.000 Euro ja. Darüber verschenken Sie Geld: Ein Kostenvoranschlag enthält weder Wertminderung noch Nutzungsausfall, Wiederbeschaffungswert oder Restwert und sichert keine Beweise.

Dann wird der gesamte Schaden inklusive Gutachterkosten nach Haftungsquote geteilt. Bei 50 Prozent Mitschuld zahlt die Gegenseite die Hälfte der Gutachterkosten. Ich berate Sie vorher offen, ob sich das Gutachten in Ihrem Fall lohnt.

Ja. Die Versicherung darf zunächst selbst prüfen, doch Sie dürfen jederzeit einen unabhängigen Sachverständigen einschalten. Bei Streit über die Schadenhöhe sieht Ihr Vertrag das Sachverständigenverfahren vor, in dem Sie Ihren eigenen Gutachter benennen.

Zunächst Sie als Auftraggeber. Im Sachverständigenverfahren werden die Kosten nach dem Ergebnis geteilt. Deshalb prüfe ich vorher kostenlos, ob der Abstand zur Versicherungsbewertung den Aufwand rechtfertigt.

In der Regel nicht. Die merkantile Wertminderung ist ein Schadensersatzanspruch gegen einen Verursacher und in Kaskoverträgen normalerweise nicht versichert.

Ich zähle und vermesse die Dellen bauteilweise und kalkuliere je nach Größe und Lage Ausbeulen ohne Lackieren oder konventionelle Instandsetzung. Pauschale Angebote der Versicherung liegen oft deutlich darunter.

Dann kommt es auf die Spuren an: Haare, Blut, Kontaktstellen, Schadenbild, Unfallort. Ich dokumentiere alles sachverständig und bewerte die Plausibilität. Melden Sie Wildunfälle immer sofort der Polizei oder dem Jagdpächter und lassen Sie sich eine Wildunfallbescheinigung geben.

Das hängt von Schadenhöhe, Selbstbeteiligung und Rückstufung ab. Bei Teilkasko gibt es keine Rückstufung, bei Vollkasko schon. Ich rechne Ihnen das vorher durch.

Das hängt von Fahrzeugart und Umfang ab. Ich nenne Ihnen vorab einen Festpreis. Ein Kurzgutachten zur Orientierung ist deutlich günstiger als ein vollständiges Wertgutachten für Gericht oder Versicherung.

Als grobe Orientierung ja. Online-Rechner kennen aber weder Zustand noch Vorschäden, Nachlackierungen, Ausstattung oder regionale Nachfrage. Für Verkauf, Versicherung, Erbe oder Gericht brauchen Sie einen dokumentierten, begründeten Wert.

Pkw, Motorräder, Transporter, Wohnmobile und Wohnwagen, Anhänger sowie Oldtimer und Youngtimer. Bei Lkw, Landmaschinen oder Sonderfahrzeugen sprechen Sie mich bitte vorher an.

Das Gutachten stellt den Wert zum Besichtigungstag fest. Für Versicherungen gelten häufig 12 bis 24 Monate, bei Oldtimern verlangen viele Versicherer eine Aktualisierung alle zwei bis drei Jahre.

Ja. Das Gutachten ist neutral, nachvollziehbar hergeleitet und vollständig dokumentiert. Genau das verlangen Versicherungen, Banken, Finanzämter und Gerichte.

Ich arbeite mit Festpreisen, abhängig von Fahrzeug, Umfang und Anlass. Ein Kurzgutachten für die Versicherung ist günstiger als ein ausführliches Wertgutachten mit Originalitätsprüfung für einen Verkauf. Sie erhalten den Preis vor dem Termin.

In den meisten Fällen ja. Spezialversicherer legen die Versicherungssumme anhand eines Wertgutachtens fest. Ohne Gutachten riskieren Sie im Schadenfall eine Regulierung zum niedrigen Zeitwert.

Nein, das ist gesetzlich amtlich anerkannten Sachverständigen und Prüfingenieuren vorbehalten. Ich bereite Sie darauf vor, sage Ihnen, wo Ihr Fahrzeug steht, und erstelle das Wertgutachten, das Versicherung und Verkauf zusätzlich brauchen.

Viele Versicherer akzeptieren Gutachten, die nicht älter als zwei bis drei Jahre sind. Bei stark steigenden Marktwerten oder nach Restaurierungsarbeiten lohnt sich eine frühere Aktualisierung.

Ja. Youngtimer ab etwa 20 Jahren, klassische Motorräder, Traktoren und Nutzfahrzeuge mit Sammlerwert bewerte ich ebenfalls. Bei sehr speziellen Fahrzeugen sprechen wir vorher über Umfang und Preis.

Kein Problem. Ich besichtige das Fahrzeug dort, wo es steht. Nicht fahrbereite Fahrzeuge erhalten in der Regel die Note 4 oder 5, die Bewertung bleibt trotzdem aussagekräftig, etwa für Verkauf oder Nachlass.

Ein Festpreis, den ich Ihnen vorab nenne, abhängig von Umfang und Entfernung. Im Vergleich zum Risiko eines versteckten Unfallschadens oder Motorschadens ist das eine sehr kleine Investition.

In den allermeisten Fällen ja. Lackschichtdickenmessung, Spaltmaße, Schraubenköpfe, Dichtmassen, Spuren im Motorraum und im Unterboden sowie Steuergerätedaten geben zuverlässige Hinweise auf Reparaturen, auch wenn der Verkäufer von unfallfrei spricht.

Ich prüfe die Plausibilität: Verschleiß an Pedalen, Lenkrad und Sitzen, Serviceheft, HU-Berichte, Steuergerätedaten. Eine hundertprozentige Sicherheit gibt es nicht, aber deutliche Widersprüche fallen auf.

Ja. Ich prüfe das Fahrzeug dort, wo es steht, beim Händler oder privaten Verkäufer, in Rinteln, Bückeburg, Stadthagen, Hameln, Minden und Umgebung. Auf Wunsch begleite ich Sie auch zum Kaufgespräch.

Ja. Ein neutraler Zustandsbericht mit Wert rechtfertigt Ihren Preis, schafft Vertrauen und verkürzt die Verkaufsdauer. Bei hochwertigen Fahrzeugen empfehle ich das vollständige Wertgutachten.

Nach gefestigter Rechtsprechung liegt die Grenze bei etwa 750 bis 1.000 Euro Reparaturkosten. Darunter reicht ein Kostenvoranschlag, darüber ist ein Gutachten angemessen, das bei Haftpflichtschäden die gegnerische Versicherung bezahlt.

Bei einem unverschuldeten Unfall ja, die Kosten gehören zum Schaden. Bei Kaskoschäden oder Eigenverschulden tragen Sie die Kosten selbst, ich nenne sie Ihnen vorab.

Nach der Besichtigung in der Regel noch am selben Tag. Bei kleinen Schäden reicht oft eine Besichtigung von 20 bis 30 Minuten.

Dann wird nachkalkuliert. Verdeckte Schäden, die erst bei der Demontage sichtbar werden, sind ersatzfähig. Genau deshalb weise ich schon im Kostenvoranschlag auf mögliche verdeckte Schäden hin.

Ja, bei Haftpflichtschäden können Sie fiktiv abrechnen. Ausgezahlt wird der Netto-Betrag ohne Mehrwertsteuer, solange nicht repariert wird.

Das hängt vom Umfang ab, ich nenne Ihnen die Kosten vorab. Bei einem unverschuldeten Unfall sind die Kosten Teil des ersatzfähigen Schadens. Bei Werkstatt- oder Gewährleistungsstreit können sie bei Erfolg der Gegenseite auferlegt werden.

Ja, als Privatgutachten und qualifizierter Parteivortrag. Viele Streitfälle werden auf dieser Grundlage außergerichtlich beigelegt. Für ein gerichtliches Sachverständigengutachten bestellt das Gericht selbst einen Sachverständigen; mein Gutachten ist dann Ihre fundierte Ausgangsbasis.

Ja. Ich besichtige das Fahrzeug dort, wo es steht, auch auf der Hebebühne der Werkstatt, wenn das für den Befund nötig ist.

Ein kurzes Gutachten, das nach fiktiver Abrechnung bestätigt, dass die Reparatur fachgerecht ausgeführt wurde. Es ist die Voraussetzung, um Nutzungsausfall und Wertminderung vollständig durchzusetzen und das Fahrzeug später als repariert zu verkaufen.

Nur Schäden, die über die vertragsgemäße, normale Abnutzung hinausgehen. Steinschläge, leichte Kratzer, geringe Felgenrandschäden oder Sitzabnutzung gelten in der Regel als Gebrauchsspuren. Maßgeblich sind Ihr Vertrag und die Schadenkataloge der Branche.

Sobald die zu erwartende oder geforderte Nachzahlung spürbar über den Gutachterkosten liegt, ja. Bei Forderungen ab etwa 1.000 Euro ist eine Prüfung fast immer sinnvoll.

Idealerweise vier bis sechs Wochen vor der Rückgabe. Dann bleibt Zeit, sinnvolle Reparaturen günstig vorab erledigen zu lassen.

Sie müssen nichts anerkennen, was Sie nicht nachvollziehen. Vermerken Sie Widersprüche im Protokoll, fotografieren Sie selbst und lassen Sie das Protokoll im Zweifel sachverständig prüfen.

Ja, anhand von Rückgabeprotokoll, Fotos und Minderwertgutachten des Leasinggebers. Eine Nachbesichtigung ist nicht immer möglich, die Unterlagen reichen aber häufig für eine fundierte Stellungnahme.